Eaton introduce una serie di prodotti per ridurre le emissioni di vapori durante il rifornimento; Normativa LEV III

La società di gestione dell'energia Eaton ha introdotto una suite completa di soluzioni del suo Vehicle Group per ridurre le emissioni di vapore prodotte durante il rifornimento di carburante dei veicoli a benzina.

I dati del settore rivelano che quantità significative di idrocarburi vengono comunemente espulse attraverso il bocchettone di riempimento e rilasciate nell’atmosfera durante il rifornimento di carburante di un veicolo a benzina. Questa perdita si verifica in tutti i veicoli a benzina, comprese le autovetture e un numero crescente di veicoli commerciali di piccole e medie dimensioni. Questo problema è ancora più pronunciato nei veicoli ibridi-elettrici, che richiedono misure speciali per affrontare le emissioni evaporative poiché il motore a gas funziona solo in modo intermittente, creando la necessità di immagazzinare il vapore di carburante pressurizzato.

Se i vapori di carburante vengono rilasciati nell'atmosfera, contribuiscono a una categoria di inquinanti nota come emissioni evaporative. Questa categoria di emissioni è la principale fonte di composti organici volatili (COV) prodotti dalle automobili, che sono una delle principali fonti di foschia, ozono e particolato. La riduzione di questo tipo di emissioni da parte di tutti i veicoli alimentati a benzina può essere ottenuta con diverse soluzioni.

Il sistema di controllo delle emissioni dei veicoli Eaton Refueling Vapor Recovery (ORVR) funziona per ridurre le emissioni di carburante raccogliendo i vapori di carburante che evaporano durante il rifornimento per bruciarli durante il normale funzionamento. La tecnologia riduce i vapori nocivi del carburante con un'efficienza del 98% durante il processo di rifornimento del veicolo.

I principali vantaggi del sistema ORVR di Eaton includono:

Previene la fuoriuscita di carburante dal serbatoio in caso di ribaltamento del veicolo;

Fornisce protezione da troppo pieno;

Sfiata il gas vapore dal serbatoio del carburante al contenitore del carbone, prevenendo l'alta pressione nel serbatoio;

È configurabile per diverse architetture di veicoli; E

Aiuta a soddisfare le normative globali sulle emissioni.

Il sistema ORVR di Eaton intrappola i vapori del serbatoio spostati durante il rifornimento e li trattiene in un contenitore di carbone a bordo, impedendo loro di entrare nell'atmosfera. Il sistema, a seconda della configurazione, contiene più valvole progettate e specializzate, tra cui una valvola di sfiato del grado, una valvola di ribaltamento, una valvola di sfiato del limite di riempimento e una valvola di ritegno di ingresso. Viene offerta una valvola di isolamento del serbatoio del carburante per l'uso nei veicoli elettrici ibridi.

Serbatoio del carburante con componenti Eaton.

Eaton offre anche il suo sistema di sfiato dei vapori del serbatoio del carburante a controllo elettronico eVaptive, che offre agli ingegneri che progettano sistemi di carburante per autoveicoli un grande grado di flessibilità. eVaptive riduce inoltre la complessità legata alla progettazione di un sistema di scarico del carburante e dei vapori, semplificando l'implementazione del sistema di carburante per i produttori di veicoli e serbatoi di carburante.

Gli attuali controlli dei vapori di carburante sono in gran parte composti da valvole meccaniche. La tecnologia utilizzata in eVaptive cerca di migliorare questi componenti tradizionali integrando attuatori controllati da software che attualmente non si trovano nei sistemi di alimentazione automobilistica.

Il software di eVaptive garantisce una gestione ottimale dei vapori di carburante in tutte le modalità di guida, stazionamento e rifornimento, mentre il suo hardware è un'unità unica per tutti che può essere programmata per adattarsi a qualsiasi piattaforma di veicolo. Questa flessibilità riduce la complessità e i costi consentendo ai clienti di utilizzare un set di hardware su tutte le linee di veicoli e varianti di serbatoi di carburante, il che può ridurre i cicli di convalida e i tempi di sviluppo e consentire agli OEM di progettare un sistema con meno punti di sfiato.

La tecnologia Eaton aiuterà i clienti a soddisfare le nuove normative sulle emissioni, come le normative LEV (Low-Emission Vehicle) III del California Air Resources Board (CARB) adattate come parte del pacchetto normativo Advanced Clean Cars che include anche il veicolo statale a emissioni zero (ZEV). ) regolamento.

Le normative LEV III includono standard di emissione sempre più rigorosi per gli inquinanti per i nuovi veicoli passeggeri da introdurre gradualmente durante l’anno modello 2025. Il resto degli Stati Uniti sta attualmente adottando gli standard LEV III o armonizzati sugli standard Tier 3 EPA. Cina e Brasile hanno già adottato normative simili sulle emissioni evaporative. L’Unione Europea sta valutando normative comparabili sulle emissioni evaporative e si prevede che seguirà l’esempio nei prossimi anni.